汽輪機(jī)調(diào)節(jié)和保護(hù)裝置的動(dòng)作都是以油作為工作介質(zhì)，支持軸承和推力軸承也需要大量的油來潤滑和冷卻。因此汽輪機(jī)的潤滑系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)密切聯(lián)系在一起構(gòu)成汽輪機(jī)的油系統(tǒng)，保證汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。

　　汽輪機(jī)的油系統(tǒng)按條件可分為兩組。組是低壓油系統(tǒng)，包括潤滑系統(tǒng)的油管道，供給電動(dòng)給水泵液力連軸器用油的管道，以及氫冷發(fā)電機(jī)密封系統(tǒng)油管道，一般潤滑油系統(tǒng)的油壓不超過0.3MPa。第二組有調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)的油管道。在這個(gè)系統(tǒng)里，油既是傳遞調(diào)節(jié)脈沖的介質(zhì)，又是液壓伺服機(jī)構(gòu)的工作介質(zhì)，改系統(tǒng)的油壓取決于汽輪機(jī)的功率、參數(shù)和機(jī)組結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。中小容量汽輪機(jī)主油泵的油壓為0.49-0.98MPa，隨著機(jī)組容量的增加和蒸汽參數(shù)的提高，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油壓將進(jìn)一步提高。

　　潤滑系統(tǒng)具有公共的壓力油管和排油管，汽輪機(jī)油從壓力油管輸送到每一個(gè)軸承，流入軸承的油量取決于軸承運(yùn)行的溫度，并由安裝在軸承入口的不同規(guī)格的墊圈進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)由調(diào)節(jié)組件和相應(yīng)的油管道所構(gòu)成，其油管道分為動(dòng)力管道和脈沖管道。動(dòng)力管道的油壓等于主油泵的油壓，在汽輪機(jī)正常工況下，該油壓是恒定不變的，只有負(fù)荷變化引起的過渡過程是個(gè)例外，此時(shí)由于瞬間增加流量，動(dòng)力油的壓力將降低。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中脈沖管道的油壓式隨汽輪機(jī)的負(fù)荷和工況而變動(dòng)的，該油壓既可自動(dòng)隨調(diào)節(jié)系統(tǒng)而變，也可以借助于手動(dòng)制導(dǎo)機(jī)構(gòu)而變。保護(hù)系統(tǒng)中脈沖管道的壓力在汽輪機(jī)油的正常工況下是恒定的，當(dāng)保護(hù)元件動(dòng)作時(shí)，這個(gè)脈沖油壓才發(fā)生變化。